Refroidissement uniquement ou chauffage activé ? Comment spécifier un climatiseur de bus électrique

Non. Le chauffage par climatiseur de bus n’est pas standard sur chaque unité. Sur la gamme de climatiseurs pour bus électriques de TCHAIN ​​(séries TCD/TD), la configuration de base est uniquement pour le refroidissement ; le chauffage est une option spécifiée avec une capacité de chauffage nominale de 12 000 à 30 000 kcal/h selon le modèle.

Une fiche technique peut répertorier à la fois la capacité de refroidissement nominale et la capacité de chauffage nominale. Cela ne signifie pas que chaque unité expédiée inclut le chauffage. Traiter les deux chiffres comme un seul ensemble « refroidissement et chauffage » est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles les spécifications d'un climatiseur de bus ne correspondent pas aux conditions dans lesquelles une flotte fonctionne réellement.

Les faits clés en un coup d'oeil

• La gamme de climatiseurs électriques pour bus de TCHAIN ​​(série TCD/TD) répertorie cinq modèles : TCD07A, TCD07D, TCD08D, TD40A et TCD12D.

• La configuration de base de chaque modèle de cette gamme est uniquement pour le refroidissement.

• La capacité de chauffage nominale du catalogue va de 12 000 kcal/h sur le TCD07A à 30 000 kcal/h sur le TCD12D.

• TCD08D et TCD12D répertorient chacun sept configurations ; Le TD40A en répertorie deux.

• Les tableaux de paramètres des climatiseurs de bus diesel (série TCH) et intégrés (série TCN/TC) répertorient uniquement la capacité de refroidissement nominale.

• Toutes les configurations et paramètres sont sujets à confirmation par les deux parties.

Un climatiseur électrique pour bus assure-t-il le chauffage en standard ?

Non. Sur la gamme de climatiseurs pour bus électriques de TCHAIN ​​(séries TCD/TD), la configuration de base est réservée au refroidissement uniquement et le chauffage est spécifié séparément en tant que configuration optionnelle. La capacité de chauffage nominale indiquée dans le tableau des paramètres décrit les variantes permettant le chauffage de ce modèle, et non toutes les unités expédiées.

Deux citations peuvent nommer le même modèle et la même puissance frigorifique tout en précisant des configurations différentes. Sans ligne de configuration inscrite dans le cahier des charges, les deux offres ne sont pas comparables.

Quelles configurations de chauffage sont répertoriées pour les climatiseurs électriques des bus ?

Sept noms de configuration apparaissent dans la série TCD/TD dans le catalogue TCHAIN. Selon le modèle, le tableau des types de produits répertorie :

• Refroidissement

• Refroidissement + PTC

• Pompe à chaleur + PTC

• Refroidissement + échangeur de chaleur à plaques

• Refroidissement + PTC + échangeur de chaleur à plaques

• Refroidissement + échangeur de chaleur à plaques + PTC + vase d'expansion

• Refroidissement + échangeur de chaleur à plaques + PTC + vase d'expansion + pompe à eau

Tous les modèles n’offrent pas les sept. TCD08D et TCD12D répertorient sept configurations. Le TD40A en répertorie deux : refroidissement et pompe à chaleur + PTC. TCD07A et TCD07D répertorient un ensemble plus petit.

Le catalogue nomme ces options sans les classer par efficacité ni recommander une technologie plutôt qu’une autre. Le choix parmi eux fait partie de la configuration à convenir avec le fournisseur.

Pour les climatiseurs de bus diesel (série TCH) et les unités intégrées (série TCN / TC), les tableaux des paramètres du catalogue répertorient uniquement la capacité de refroidissement nominale. La disponibilité du chauffage pour ces gammes est confirmée au cas par cas par notre équipe d'ingénieurs, plutôt que supposée à partir du catalogue.

Quelles sont les puissances nominales de refroidissement et de chauffage par modèle ?

Le tableau ci-dessous reproduit les valeurs nominales indiquées dans le catalogue TCHAIN ​​pour la gamme de bus électriques.

Tous les chiffres sont des valeurs nominales. Comme indiqué tout au long du catalogue, les configurations, les paramètres et les longueurs de bus applicables peuvent changer en fonction de la région et des exigences du client, et sont sujets à confirmation par les deux parties.

Pourquoi le climat a-t-il sa place dans les spécifications CVC des bus ?

Parce que le catalogue lui-même traite la région comme une variable. Pour le TCD07A, l'application indiquée concerne les bus de 6,0 à 7,0 m dans les régions du sud ou les bus de 7,0 à 8,0 m dans les régions du nord. Pour le TCD07D, elle est de 6,5 à 7,5 m dans les régions du sud ou de 7,5 à 8,5 m dans les régions du nord. Le même modèle est adapté à différentes longueurs de bus en fonction de l'endroit où circule la flotte.

Une flotte opérant dans une région chaude n’aura peut-être jamais besoin d’une configuration de chauffage. Une flotte qui traverse les saisons froides a besoin du mode de chauffage convenu avant la finalisation du cahier des charges. Le climat de fonctionnement fait donc partie des priorités, au même titre que la longueur et la tension du bus.

Que doit inclure une liste de contrôle des spécifications du climatiseur de bus ?

Quatre articles. Chacun change quel modèle et quelle configuration s'applique.

1. Longueur du bus et type de véhicule — chaque modèle de la gamme électrique est adapté à une bande de longueur spécifique, de 6,0 à 7,0 m jusqu'à 10,0 à 12,0 m.

1. Tension de bord — la plage électrique est spécifiée entre 420 et 720 V CC, sauf le TCD07A entre 420 et 750 V CC ; Les cuisinières diesel et intégrées sont spécifiées à DC 12/24 V ou DC 24 V selon le modèle.

1. Climat d'exploitation — indiquez la région et les conditions saisonnières que la flotte doit couvrir.

1. Besoin en chauffage  – refroidissement uniquement, ou l'une des configurations permettant le chauffage répertoriées dans le catalogue, écrite dans la spécification par son nom exact de configuration.

Demandez à chaque fournisseur répondant à votre demande de proposer un devis en fonction de ces quatre points. Il effectue la comparaison à l'identique et supprime l'ambiguïté créée par un tableau de paramètres qui répertorie à la fois la capacité de refroidissement et la capacité de chauffage.

Comment confirmer la bonne configuration avant de commander ?

Envoyez-nous la longueur du bus, la tension à bord, le climat du marché cible et si un chauffage est nécessaire. TCHAIN ​​confirme la configuration exacte, le modèle applicable et les capacités nominales de refroidissement et de chauffage avant que les spécifications ne soient finalisées. Si un modèle diesel ou intégré est envisagé, nommez le modèle et la disponibilité du chauffage est confirmée au cas par cas.

Toutes les configurations et paramètres sont sujets à confirmation par les deux parties.

Questions fréquemment posées

Un climatiseur électrique pour bus assure-t-il le chauffage en standard ?

Non. Sur la gamme de climatiseurs pour bus électriques de TCHAIN ​​(série TCD/TD), la configuration de base est uniquement pour le refroidissement. Le chauffage est une option spécifiée et la capacité de chauffage nominale indiquée dans le catalogue s'applique aux variantes de chauffage de chaque modèle.

Qu'est-ce qu'un climatiseur de bus à refroidissement uniquement ?

Un climatiseur de bus à refroidissement uniquement est une unité spécifiée sans configuration de chauffage. Dans le catalogue TCHAIN, le refroidissement est répertorié comme option de configuration sur tous les modèles de la gamme de bus électriques, notamment TCD07A, TCD07D, TCD08D, TD40A et TCD12D.

Quelles options de chauffage sont répertoriées pour les climatiseurs électriques des bus ?

Le catalogue TCHAIN ​​répertorie les configurations PTC, pompe à chaleur + PTC et échangeur à plaques pour la gamme bus électrique, y compris les combinaisons avec un vase d'expansion et une pompe à eau. L’ensemble exact d’options diffère selon le modèle.

Quelle est la capacité calorifique nominale d’un climatiseur de bus ?

La capacité de chauffage nominale de la gamme de bus électriques TCHAIN ​​va de 12 000 kcal/h sur le TCD07A à 30 000 kcal/h sur le TCD12D. Les modèles intermédiaires sont à 14 000 kcal/h sur le TCD07D, 20 000 kcal/h sur le TCD08D et 26 000 kcal/h sur le TD40A.

Les climatiseurs diesel et intégrés pour bus incluent-ils le chauffage ?

Les tableaux de paramètres du climatiseur de bus diesel TCHAIN ​​(série TCH) et intégrés (série TCN / TC) répertorient uniquement la capacité de refroidissement nominale. Les options de chauffage pour ces gammes sont confirmées au cas par cas avec notre équipe d'ingénieurs, plutôt que supposées à partir du catalogue.

Quelles informations sont nécessaires pour spécifier un climatiseur de bus pour un climat froid ?

Indiquez la longueur du bus, la tension de bord, le climat de fonctionnement et si un chauffage est nécessaire, puis indiquez la configuration de chauffage exacte dans les spécifications. TCHAIN ​​confirme le modèle, la configuration et les capacités nominales applicables avant que la spécification ne soit finalisée.

Que signifient « refroidissement uniquement » et « chauffage activé » dans ce catalogue ?

Il s’agit d’étiquettes de catalogue et non de définitions standard de l’industrie.

• Refroidissement — la configuration nommée « Refroidissement » dans le tableau des types de produits ; c'est la configuration de base de la gamme de bus électriques.

• Compatible chauffage  : toute configuration dans le tableau des types de produits qui ajoute un PTC, une pompe à chaleur ou un échangeur de chaleur à plaques, seuls ou en combinaison.

• Capacité calorifique nominale — la valeur indiquée dans le tableau des paramètres pour un modèle, exprimée en kcal/h.

Le catalogue nomme les configurations mais ne décrit pas leurs principes de fonctionnement ni ne compare leurs performances. Toute comparaison de performances doit être confirmée auprès de notre équipe d’ingénierie avant d’être intégrée dans une spécification.

Source : catalogue de produits de climatiseurs de bus TCHAIN ​​(édition CN), tableaux de paramètres et tableaux de types de produits.