Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-09-19 Origen: Sitio
A medida que las ciudades de todo el mundo aceleran la electrificación de las flotas de autobuses, el enfriamiento de la cabina se ha convertido en uno de los mayores consumidores de energía a bordo y una de las mayores amenazas para la autonomía. TCHAIN, un fabricante de aire acondicionado para autobuses con casi 40 años de experiencia en la industria, está poniendo el foco en su aire acondicionado eléctrico para autobuses montado en el techo TCD08D, una unidad de alta eficiencia diseñada específicamente para autobuses urbanos e interurbanos eléctricos de 8 a 8,5 metros que operan en climas cálidos y húmedos.
En un autobús diésel, el compresor obtiene energía del motor. En un autobús eléctrico con batería, cada kilovatio-hora gastado en refrigeración o calefacción sale directamente de la batería, lo que reduce la autonomía, aumenta los ciclos de carga y aumenta el coste total de propiedad para los operadores. Es por eso que la gestión térmica es ahora un factor decisivo cuando las agencias de tránsito y los fabricantes de equipos originales de autobuses seleccionan un de aire acondicionado para autobuses . socio
HVAC se encuentra entre las mayores cargas de energía auxiliar en un autobús eléctrico.
Las unidades mal adaptadas obligan a las baterías a trabajar más en condiciones de calor tropical superiores a 40°C.
Una unidad montada en el techo de alta eficiencia y tamaño correcto protege tanto la comodidad de los pasajeros como la autonomía de conducción.
El TCD08D pertenece a la serie de aires acondicionados para autobuses eléctricos de TCHAIN. Las especificaciones clave incluyen:
Capacidad de enfriamiento |
24.000 kcal/hora |
Capacidad de calefacción |
20.000 kcal/hora |
Longitud de autobús aplicable |
8,0–8,5 metros |
Refrigerante |
R410A |
Rango de voltaje de funcionamiento |
CC 420–720 V |
Máx. potencia de entrada |
≤ 8 kilovatios |
Flujo de aire del evaporador |
3.600 m³/h |
Dimensiones (largo x ancho x alto) |
2.750 × 1.866 × 273 milímetros |
Peso |
≤ 260 kilos |
Los operadores de autobuses del Sudeste Asiático, Medio Oriente y África enfrentan ciclos de trabajo muy diferentes a los de los operadores del norte de China o Europa. Por lo tanto, la plataforma TCD08D admite siete configuraciones de fábrica, que incluyen:
Sólo refrigeración : para regiones constantemente calurosas
Refrigeración + calefacción eléctrica PTC : para regiones con inviernos fríos
Refrigeración + intercambiador de calor tipo placas : se integra con el circuito de refrigerante del vehículo
Bomba de calor + PTC : calefacción energéticamente eficiente para flotas electrificadas
Refrigeración + intercambiador de placas + PTC + depósito de expansión/bomba de agua : paquetes completos de gestión térmica
Un aire acondicionado de techo para autobús vive en el entorno más duro del vehículo: vibración constante, exposición a los rayos UV, aire salado de la costa y lluvia monzónica. Las unidades TCHAIN utilizan una carcasa de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) , una elección de material que es importante para los operadores de flotas por tres razones:
Resistencia a la corrosión: el FRP no se oxida, lo que prolonga la vida útil en mercados costeros y con alta humedad.
Reducción de peso: una carcasa más ligera reduce la masa del techo, lo que favorece la estabilidad del vehículo y la eficiencia energética.
Libertad de diseño: las carcasas aerodinámicas de bajo perfil reducen la resistencia y pueden combinarse con el color de la carrocería del autobús.
TCHAIN ha suministrado unidades de refrigeración y aire acondicionado para autobuses durante casi 40 años y actúa como proveedor designado de los principales fabricantes de autobuses, incluidos Yutong, King Long, CRRC, BYD y Geely. La compañía ofrece más de 30 modelos de aire acondicionado que cubren autobuses de 6 a 14 m, todos fabricados bajo un sistema de calidad ISO 9001:2015, con aires acondicionados para autobuses eléctricos desarrollados en su centro de investigación de ingeniería de aire acondicionado para autobuses de nueva energía certificado provincialmente. Sus unidades operan en flotas reales desde rutas de autobuses eléctricos urbanos-rurales en Ningbo, China, hasta autobuses escolares y proyectos de transporte público en Medio Oriente, África y Australia.
El TCD08D está diseñado para autobuses urbanos e interurbanos eléctricos de 8,0 a 8,5 metros. La serie eléctrica de TCHAIN también cubre vehículos de 6 a 7 m (TCD07A), de 7 a 8 m (TCD07D), de 10 a 10,5 m (TD40A) y de 10 a 12 m (TCD12D).
Debido a que el TCD08D se alimenta del sistema de alto voltaje CC de 420 a 720 V con una entrada máxima de 8 kW, el tamaño correcto y el alto flujo de aire del evaporador (3600 m³/h) ayudan a que la unidad alcance la temperatura establecida rápidamente y realice un ciclo eficiente, minimizando la pérdida de rango en comparación con unidades de gran tamaño o con especificaciones insuficientes.
La unidad utiliza R410A, un refrigerante ampliamente disponible con potencial cero de agotamiento de la capa de ozono, lo que simplifica el servicio y el suministro de piezas en los mercados de exportación.
Sí. Dependiendo del mercado de destino, el TCD08D se puede pedir con configuración de solo refrigeración, refrigeración + calefacción PTC, con intercambiador de calor de placas o como configuración de bomba de calor + PTC para confort climático durante todo el año.
