Обеспечение прохлады городских электрических автобусов: TCHAIN ​​демонстрирует энергоэффективное кондиционирование воздуха на крыше для парков электрических автобусов длиной 8–8,5 м

По мере того, как города по всему миру ускоряют электрификацию автобусного парка, охлаждение салона стало одним из крупнейших потребителей энергии на борту — и одной из самых больших угроз для запаса хода. TCHAIN, производитель автобусных кондиционеров с почти 40-летним опытом работы в отрасли, уделяет особое внимание своему устанавливаемому на крыше электрическому автобусному кондиционеру TCD08D, высокоэффективному блоку, разработанному специально для городских и междугородних электрических автобусов длиной 8–8,5 метров, работающих в жарком и влажном климате.

Почему кондиционирование воздуха в электробусе важно как никогда

В дизельном автобусе компрессор получает мощность от двигателя. В автобусе с аккумуляторной батареей каждый киловатт-час, потраченный на охлаждение или обогрев, расходуется непосредственно из аккумулятора, что сокращает запас хода, увеличивает количество циклов зарядки и повышает совокупную стоимость владения для операторов. Вот почему управление температурным режимом теперь является решающим фактором при выборе партнера  по кондиционированию воздуха в автобусах  .

• Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха является одной из крупнейших вспомогательных энергетических нагрузок на электробус.

• Плохо подобранные блоки вынуждают батареи работать тяжелее в тропическую жару при температуре выше 40°C.

• Установленный на крыше высокоэффективный блок правильного размера обеспечивает как комфорт пассажиров, так и дальность поездки.

TCD08D вкратце: создан для электробусов длиной 8–8,5 м

TCD08D принадлежит к серии кондиционеров для электрических автобусов TCHAIN. Ключевые характеристики включают в себя:

Несколько конфигураций для разных климатических условий и маршрутов

Автобусные операторы в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Африке сталкиваются с совершенно иными рабочими циклами, чем операторы северного Китая или Европы. Таким образом, платформа TCD08D поддерживает семь заводских конфигураций, в том числе:

• Только охлаждение  — для постоянно жарких регионов

• Охлаждение + электрообогрев PTC  — для регионов с холодной зимой

• Охлаждение + пластинчатый теплообменник  — интеграция в контур охлаждающей жидкости автомобиля

• Тепловой насос + PTC  — энергоэффективное отопление для электрифицированных автопарков

• Охлаждение + пластинчатый теплообменник + PTC + расширительный бак/водяной насос  — полный пакет терморегулирования

Легкий корпус из стеклопластика: долговечность там, где она имеет значение

Кондиционер на крыше автобуса работает в самых суровых условиях на транспортном средстве — постоянная вибрация, воздействие ультрафиолета, прибрежный соленый воздух и муссонные дожди. В агрегатах TCHAIN ​​используется  корпус из армированного стекловолокном пластика (FRP) — выбор материала, который важен для операторов автопарков по трем причинам:

• Устойчивость к коррозии:  стеклопластик не ржавеет, что продлевает срок службы на прибрежных рынках и в регионах с высокой влажностью.

• Снижение веса:  более легкий корпус уменьшает массу крыши, обеспечивая устойчивость автомобиля и энергоэффективность.

• Свобода дизайна:  низкопрофильные аэродинамические корпуса снижают сопротивление и могут быть подобраны по цвету к кузову автобуса.

Проверено ведущими производителями автобусов

TCHAIN ​​поставляет автобусные кондиционеры и холодильные установки уже почти 40 лет и выступает в качестве назначенного поставщика ведущим производителям автобусов, включая Yutong, King Long, CRRC, BYD и Geely. Компания предлагает более 30 моделей кондиционеров для автобусов длиной 6–14 м, все они производятся в соответствии с системой качества ISO 9001: 2015, причем кондиционеры для электрических автобусов разработаны в провинциальном сертифицированном исследовательском центре разработки автобусов переменного тока на новой энергии. Подразделения компании работают в реальных автопарках: от городских и сельских маршрутов электрических автобусов в Нинбо, Китай, до школьных автобусов и проектов общественного транспорта на Ближнем Востоке, в Африке и Австралии.

Часто задаваемые вопросы

Электробус какого размера подходит для TCD08D?

TCD08D предназначен для электрических городских и междугородных автобусов длиной 8,0–8,5 метров. Серия электромобилей TCHAIN ​​также охватывает автомобили длиной 6–7 м (TCD07A), 7–8 м (TCD07D), 10–10,5 м (TD40A) и 10–12 м (TCD12D).

Как установленный на крыше кондиционер влияет на запас хода электронного автобуса?

Поскольку TCD08D питается от высоковольтной системы постоянного тока 420–720 В с максимальной потребляемой мощностью 8 кВт, правильный размер и высокий расход воздуха испарителя (3600 м³/ч) помогают устройству быстро достигать заданной температуры и эффективно циклически работать, сводя к минимуму потери дальности по сравнению с устройствами с увеличенными или заниженными характеристиками.

Какой хладагент используется в TCD08D?

В установке используется R410A, широко доступный хладагент с нулевым потенциалом разрушения озона, что упрощает обслуживание и поставку запчастей на экспортные рынки.

Можно ли настроить агрегат как на охлаждение, так и на обогрев?

Да. В зависимости от рынка назначения TCD08D можно заказать в конфигурации «только охлаждение», «охлаждение + нагрев PTC», с пластинчатым теплообменником или в конфигурации «тепловой насос + PTC» для обеспечения климатического комфорта в течение всего года.